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Motorradketten oder Ketten für Hochgeschwindigkeits-Industriemaschinen sind Staub, Schlamm und Wasser ausgesetzt. Standardketten verlieren unter diesen Bedingungen ihre innere Schmierung und verschleißen schnell. Die O-Ring-Technologie wurde entwickelt, um dieses Problem zu lösen.
Bei Standardketten gibt es einen Spalt zwischen Innen- und Außenlaschen. Hier dringt Staub ein und schleift den Bolzen wie Schmirgelpapier ab. Bei O-Ring-Ketten wird in diesen Spalt eine Gummidichtung (O-förmiger Ring) eingesetzt. Dieser Ring:
O-Ringe sind großartig, erzeugen aber Reibung (Widerstand), da sie zwischen den Platten zusammengedrückt werden. Dies kann dem Motorrad etwas Leistung rauben. Die X-Ring-Technologie löst dies, indem sie einen Ring mit "X"-Querschnitt anstelle eines "O" verwendet.
Reinigen Sie O-Ring/X-Ring-Ketten niemals mit Benzin oder scharfen Lösungsmitteln! Diese bringen die Gummiringe zum Schmelzen. Verwenden Sie Kerosin oder spezielle "O-Ring-sichere" Reiniger.
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\n \nBL (LH) serisi, daha kalın plakalar ve daha büyük pimlerle ağır yükler için tasarlanmıştır (ISO 4347). AL serisi ise eski Amerikan standardıdır ve vinç uygulamaları haricinde artık pek kullanılmamaktadır.
\n \nKaldırma uygulamalarında insan güvenliği söz konusu olduğunda minimum Emniyet Katsayısı (Safety Factor) 7 olmalıdır. Yani 1 ton kaldıracaksanız, zincirin kopma yükü en az 7 ton olmalıdır.
\n ","content_en":"\nLeaf Chains consist only of plates and pins; there are no rollers or bushes. They are used as \"lifting chains\" in forklift masts and cranes.
\n \nThe BL (LH) series is designed for heavy loads with thicker plates and larger pins (ISO 4347). The AL series is an old American standard and is rarely used anymore except in some crane applications.
\n \nWhen human safety is involved in lifting applications, the minimum Safety Factor must be 7. Meaning, if you act lifting 1 ton, the chain's breaking load must be at least 7 tons.
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